Análise dos impactos causados por um PGV - terminal urbano - no uso do solo, mobilidade e acessibilidade: estudo de caso

BORGES, Murilo Matos

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Campo DC	Valor	Idioma
dc.creator	BORGES, Murilo Matos	-
dc.date.accessioned	2019-02-16T13:18:14Z	-
dc.date.available	2019-02	-
dc.date.available	2019-02-16T13:18:14Z	-
dc.date.issued	2018-05	-
dc.identifier.uri	http://localhost:8080/xmlui/handle/123456789/110	-
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Centro Universitário de Goiás – Uni-ANHANGUERA	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Polo gerador de Viagens	pt_BR
dc.subject	Gestão do uso do solo	pt_BR
dc.subject	Mobilidade urbana	pt_BR
dc.subject	Acessibilidade	pt_BR
dc.title	Análise dos impactos causados por um PGV - terminal urbano - no uso do solo, mobilidade e acessibilidade: estudo de caso	pt_BR
dc.type	Trabalho de Conclusão de Curso	pt_BR
dc.contributor.advisor1	SOARES, Evelyn Cristine Moreira	-
dc.description.resumo	A Avenida 4ª Radial se localiza no Setor Pedro Ludovico em Goiânia é considerada um subcentro da grande capital, onde estão presentes diferentes atividades residenciais, comerciais, prestação de serviços e empreendimentos considerados polos geradores de viagens (agências bancárias, escolas, órgãos públicos, terminais de ônibus). A partir da década de 60, o bairro recebeu saneamento e infraestrutura e começou a se desenvolver, principalmente pela localização e proximidade de importantes regiões de Goiânia (como Setores Bueno, Pedro Ludovico) e por ser local de acesso ao município de Aparecida de Goiânia (Vila Brasília, Av. Rio Verde, etc). Contudo a gestão do uso do solo se tornou uma problematização devido ao crescimento desordenado da região com implantação de uma grande quantidade de pequenos comércios ocasionando impactos negativos na mobilidade urbana e a acessibilidade à região. O presente estudo visa averiguar as problematizações de uso e ocupação do solo, mobilidade urbana, acessibilidade e, principalmente, o impacto no meio ambiente urbano causado por um empreendimento gerador de viagens - Terminal de Transportes Coletivo. Os métodos para análise da ocupação do solo são de caráter quantitativo, mensurados a partir de ferramentas computacionais (softwares: Autocad, Google Maps, Google Earth) – além das pesquisas e levantamentos realizados in loco. A pesquisa relacionada ao desenvolvimento e mobilidade se dará no trajeto entre o Terminal Isidória e Terminal da Vila Brasília, sendo observados o uso do solo, à acessibilidade e a geração de viagens. O estudo considerou a ação sofrida pela inserção de grandes empreendimentos, os Polos Geradores de Viagens - PGV, que impactam de modo direto a formação e consolidação de centralidades.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.initials	Centro Universitário de Goiás – Uni-ANHANGUERA	pt_BR
dc.subject.cnpq	ENGENHARIAS - ENGENHARIA CIVIL	pt_BR
dc.creator2	CORRÊA, Rodrigo de Moraes	-
Aparece nas coleções:	Graduação em Engenharia Civil

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Arquivo	Descrição	Tamanho	Formato
TFC 2 MURILLO MATOS BORGES - RODRIGO DE MORAES CORRÊA.pdf		2,28 MB	Adobe PDF	Visualizar/Abrir

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