ANÁLISE DA PROBLEMÁTICA DE MOBILIDADE URBANA E FUTURA INTERVENÇÃO: ESTUDO DO VIADUTO LEÔNCIO BARBOSA DA SILVEIRA

BARROS, Guilherme Augusto de

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Campo DC	Valor	Idioma
dc.creator	BARROS, Guilherme Augusto de	-
dc.date.accessioned	2020-02-11T19:59:24Z	-
dc.date.available	2020-02	-
dc.date.available	2020-02-11T19:59:24Z	-
dc.date.issued	2019-11	-
dc.identifier.uri	http://localhost:8080/xmlui/handle/123456789/342	-
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Centro Universitário de Goiás – Uni-ANHANGUERA	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Mobilidade urbana	pt_BR
dc.subject	Congestionamento	pt_BR
dc.subject	Viaduto Leôncio Barbosa da Silveira	pt_BR
dc.subject	Região metropolitana	pt_BR
dc.title	ANÁLISE DA PROBLEMÁTICA DE MOBILIDADE URBANA E FUTURA INTERVENÇÃO: ESTUDO DO VIADUTO LEÔNCIO BARBOSA DA SILVEIRA	pt_BR
dc.type	Trabalho de Conclusão de Curso	pt_BR
dc.contributor.advisor1	SANTOS, Marcela Pimenta Faleiros dos	-
dc.description.resumo	A problemática de mobilidade urbana avançou consideravelmente, nos últimos anos, e ela interfere diretamente na qualidade de vida da população, principalmente por dificultar os deslocamentos cotidianos. As intervenções no trânsito, geralmente descongestionam o ponto no qual foi feita, e por mais que resolva apenas temporariamente o problema de mobilidade ali existente, elas são necessárias. A quantidade de veículos aumenta a cada dia, o que torna o trânsito congestionado novamente e por isso, existe a necessidade de se estudar as mudanças que ocorrem no trânsito, no decorrer do tempo. Este estudo de caso teve como objetivo levantar as problemáticas no trânsito do viaduto Leôncio Barbosa da Silveira, na saída para Trindade, e propor intervenções nas Avenidas de acesso a ele, e no trânsito em geral. O desenvolvimento deste estudo de caso, se dividiu em algumas etapas, dentre as quais estão a contagem de veículos, que foram feitas em três cruzamentos, em dois dias, para determinação do maior fluxo. Os resultados obtidos foram apresentados em tabelas e gráficos, que foram utilizados para as comparações dos fluxos do viaduto, e imagens de satélite para mostrar as mudanças ocorridas na região. Através do presente trabalho, foi possível concluir que o congestionamento no viaduto Leôncio Barbosa da Silveira, se deve ao movimento pendular diário, principalmente entre a cidade de Trindade e a capital (Goiânia), e que o engarrafamento acontece nessa direção, mas em sentidos opostos no começo e no final do dia.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.initials	Centro Universitário de Goiás – Uni-ANHANGUERA	pt_BR
dc.subject.cnpq	ENGENHARIAS - ENGENHARIA CIVIL	pt_BR
dc.creator2	SANTOS, Uriel Ferreira da Silva	-
Aparece nas coleções:	Graduação em Engenharia Civil

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Arquivo	Descrição	Tamanho	Formato
TFC 2 Guilherme e Uriel (1).pdf		1,31 MB	Adobe PDF	Visualizar/Abrir

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